อะไรคือสาเหตุที่ทำให้แหวนลูกสูบไม่ผนึก?

แหวนพิสตันสูญเสียความสามารถในการสร้างรัดแน่นต่อผนังกระบอกเมื่อมีหนึ่งหรือหลายสภาพต่อไปนี้

นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในระยะยาวของการสูญเสียการปิด

• การสกัดลวดลวด (กระดุมและไม่รอบ):ภายในเวลา ผนังกระบอกสวมไม่เท่าเทียมกันหนา(กว้างกว่าด้านบนของด้านล่าง) หรือกลายเป็นออกจากวงกลมวงแหวนพิสตันถูกออกแบบให้เป็นวงกลม พวกเขาไม่สามารถสอดคล้องได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรูปร่างกระบอกที่ไม่เท่าเทียมกันแล้ว ทําให้ก๊าซรั่วผ่าน
• ใส่แหวนหน้าหน้าสัมผัสของแหวนสวมลง ลดความเครียดประปาและสร้างช่องว่างระหว่างแหวนและผนังกระบอก
• วงแหวนที่ดินสับ/เสียหาย:รายการช่องแหวน(หรือ "แหวนที่ดิน") บนพิสตองขยายหรือได้รับความเสียหาย หากช่องแยกอ่อนเกินไปแหวนไม่สามารถนั่งอย่างถูกต้องหรือโอนความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพวงแหวน(การเคลื่อนไหวตั้ง) ใน RPM ที่สูง
• วงแหวนแตกแหวนที่หัก แน่นอนว่าไม่สามารถปิดได้ และยังทําให้ผนังกระบอกแตกเร็ว

คาร์บอนที่ฝากไว้ ทําให้แหวนไม่เคลื่อนไหวและนั่งได้อย่างถูกต้อง

• การสร้างคาร์บอนในรูฟ:อย่างที่กล่าวไว้น้ําฝังคาร์บอนและการเคลือบสะสมในช่องโพสตัน การปนเปื้อนนี้ป้องกันแหวนจากการขยายออกไปเพื่อรักษาการสัมผัสกับผนังกระบอกแหวนกลายเป็น"ติด"หรือ "แช่แข็ง" ในช่องแยก โดยสูญเสียความสามารถในการปิด
• การปนเปื้อนด้วยสารบดด่างสกปรก ฝุ่นหรืออนุภาคบดที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ (มักจะผ่านกรองอากาศที่ผิดปกติ) ใส่ตัวเองในผนังกระบอกและบนหน้าวงแหวนการเร่งความเสื่อมและสร้างเส้นทางจุลินทรีย์สําหรับการรั่ว.

คุณสมบัติทางกายภาพของแหวนเองจะลดลง

• การสูญเสียความเครียดแหวนพิสตันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้แรงออกความดันสปริ่งความร้อนสูงนานและการทํางานของเครื่องยนต์อาจทําให้โลหะสูญเสียความยืดหยุ่นที่เกิดขึ้นในตัวของมัน
• ช่องว่างปลายเกินขั้น:แหวนถูกผลิตด้วยขนาดเล็กช่องว่างปลายช่องว่างนี้ทําให้มีการขยายความร้อนเมื่อเครื่องกําลังทํางาน หากช่องว่างนี้ใหญ่เกินไปเพราะการสวมใส่ มันสร้างเส้นทางตรงให้ก๊าซเผาไหม้ข้ามรั้วตรงกันข้ามถ้าช่องว่างคือเล็กเกินไป(บ่อยครั้งหลังจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องหรือการลดการเจาะมากเกินไป) ปลายสามารถต้อนกันเมื่อร้อน ทําให้แหวนไม่ปิดได้อย่างถูกต้องและนําไปสู่การแตก

ความล้มเหลวในการปิดสามารถเริ่มต้นทันทีถ้าแหวนไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง

• อ่านผิด:การไม่ตั้งช่องปลายที่ถูกต้อง ก่อนการติดตั้ง
• วงแหวนข้างล่าง:การติดตั้งแหวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งวงแหวนกระชับหรือหินหู, ยกเว้นมันจากการนั่งต่อความดันของกระบอกอย่างถูกต้อง
• ส่วนประกอบที่ไม่ตรงกัน:การใช้แหวนที่มีขนาดที่ผิดสําหรับช่องกล่องหรือที่ไม่เข้ากันได้กับสไตล์ช่องพิสตัน

การเข้าใจสาเหตุเหล่านี้เป็นกุญแจในการวินิจฉัยว่าปัญหาในการปัดปัดต้องการการถอนคาร์บอนง่ายๆ หรือการปรับปรุงเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์แบบและเจาะกระบอกใหม่